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狂野飙车9vivo版本

狂野飙车9vivo版本

  • 类型:动作冒险
  • 版本:3.0.0l
  • 平台:安卓
  • 语言:中文
  • 时间:2022/7/1 17:11:25
游戏评分9.3
相关标签3+
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狂野飙车9是一款有趣生动的赛车游戏,在端游层面有100%真实的视听享受。华丽精致的场景地图可以随意选择,极大满足了赛车控玩家。和其他玩家一起沿着最喜欢的赛道奔跑,享受一次难忘的赛车之旅。面对多变的路况,需要随机应变。如果你喜欢,请下载最新版本的狂野飙车9。

狂野飙车9vivo版本视频

狂野飙车9vivo版本基本介绍

这代游戏脱离了原来偏单机向的模式,需要全程联网同时,每辆车都各自拥有类似于体力值的系统,用完需要补充,也就是说,你哪怕是顶级车,也不能保证全程使用,想要回复,可以通过氪金解决,或者慢慢等体力恢复。Android 最佳街机赛车游戏系列再创巅峰!最新的物理引擎带来刺激的驾驶体验,尽情展现高速空中特技,当然这仅仅是上部作品的基本特技,在本作中游戏公司再出新招,将更多更刺激的游戏项目加入其中,等待你的探索。超拟真的车身光影效果,天气效果以及物理环境效果(山体滑坡、移动列车、撞损等),堪比主机品质,惊人的视觉和粒子效果都让你有最具沉浸感的驾驶体验。每一次竞速都仿佛在拍一部电影大片!

狂野飙车9vivo版本亮点

1、拥有高自由度的赛车改装系统,可以随时选择及定制专属座驾。

2、全新汽车特技,如滚筒陀螺、旋转飞天等,让驾驶更加狂野。

3、新增智能操作模式,让你的驾驶更加酣畅淋漓,在尘土中挑战极限。

4、收录了多个世界着名城市、地标赛道,随时随地环游世界。

5、引进多人俱乐部玩法,与志同道合的车手们建立专属俱乐部。

狂野飙车9vivo版本特点

1、加入了创新的控制技术在其中,更加的简化转向,手动自动随意切换控制;

2、玩家之间可以去组建俱乐部,共同经营赛车手的社区,提高俱乐部的排名;

3、独创的重力赛和龙卷风赛,感受喜马拉雅山的白雪赛道,对赛车进行外观定制;

4、800多场的职业生涯等你挑战,60多个赛季打拼,可以实现8人实时竞技。

狂野飙车9vivo版本优势

【随心所欲,定制座驾】

收集60多辆世界闻名的赛车。每辆跑车都经过精雕细琢,将真车的每个细节都还原到位。利用全新车辆编辑器,为你的爱车定制精准颜色和材质!你甚至还可挑选轮毂和刹车钳的颜色,为你的车辆添加碳纤维零件。

【真实地点,美轮美奂】

在源自真实世界经典名胜的80条赛道上体验反重力般的刺激赛事!穿越美国荒野的巨大龙卷风、躲过喜马拉雅山的滑坡泥石流、从加勒比海岸的沙滩唿啸而过。每条赛道都能让你体验无穷的玩法,让每场竞速堪比电影大作!

【单人/多人模式,自由选择】

在单人生涯模式中开始你的旅程,完成900多项赛事,收藏更多的超级跑车。通过在线多人模式的不同系列赛事,和来自全国各地的至多7名玩家同时在线对决,成为真正的飙车传奇。

【智能/手动控制,随心切换】

独具匠心的全新TouchDrive?操作模式,轻松上手每一场比赛,可以让玩家全身心体验比赛的乐趣!同时你仍可以切换至"点击转弯"操作并自定义屏幕按钮的位置,也可以使用"倾斜转弯",像专业车手那样驰骋赛道!

狂野飙车9vivo版本说明

第一、主要取决于地图,直道多的地图选择极速高,弯道多的时候选择操控好加速快的车。

避免和其他车辆发生碰撞,因为自己对于游戏尚不熟悉,一般撞上之后都会使自己吃亏,让自己减速得不偿失,因此我们就尽量避免和其他车辆相撞

第二、新作里漂移有专门的按键控制,双击漂移键可实现原地360度旋转,撞翻一切对手。

滚筒板一定要开氮气上,不然别上。斜坡坡顶可以360,浮空之后再360不会速损。

开完美氮气走草坪蹭墙也不会速损。

氮气条满时双击则可以进入红色三倍速模式。

第三、不要过于追求技巧,各种漂移技巧并非看一下就能学会,应该慢慢联系

第四、多多练习就好啦

狂野飙车9vivo版本玩家评论

想体验一下自己驾驶赛车在赛道上飙车的感受吗?那么就快来玩狂野飙车九竞速传奇吧!

各种酷炫的新车等你来驾驶! 让你体验一下赛车手的感觉!

(我以前下载过。真的特别好玩!还可以改装自己的赛车,让自己的赛车看起来更加酷炫。你想试一试嘛,那就快来下载吧!

快来下载吧,快来下载吧,快来下载吧!(重要的事情说三遍。))

狂野飙车9vivo版本指南

特技使用指南

特技(stunt),主要分为两个方面,水平螺旋(360)和桶滚(barrel roll),从8代开始这已经成为Asphalt系列一个重要标志,主要用来补气、腾空、蹭速度加成等,是跑出好成绩必不可不掌握的一项技巧。

水平螺旋

下称360,补气量:30/个。

基本操作:与A8不同,A9中操作为双击两次刹车,并且除了腾空状态下均可以使用,看起来有点鬼畜。实际情况下,平地上使用损速极大一般不推荐,旋转过程中如果遇到腾空,由于惯性会持续进行多个360且不再多次损速,直到再次回到地面,因此一般能做多个,总补气量较多。

360

由于A9缺气严重,很多时候我们需要做多个360来达到大幅补气,除了前以提及的腾空状态能做多个360外,还有其他方法提高一次360的个数。

方法1:合理时机并喷气:对于一般的上板做360,掌握时机,一般在腾空前做出约0.25-0.5圈360为宜,过早过慢都会影响个数以及损速,且在腾空前喷气,都有利于做更多个360。(PS:在做出360后,约0.5圈左右使用氮气可以提高360的转速,并且增加数量,同时能提高速度)。

方法2:桶滚板360,在有斜度的地方360,即一般为桶滚板做360,在控制较大斜度时能延长腾空时间,并且提高360转速,配合空中氮气使用,达到极速并且满氮气条的效果,在氮气不是特别充足时效果特别好,这也是ChineseX大佬常用的技巧。

终止(重要技巧)

前已述及360虽然单次腾空补气量足,但是地上做损速大,而且落地后由于惯性可能会车头不正,甚至多做1-2个,不仅享受不到空中和地面氮气速度的加成,还会有额外损速甚至因为地形问题撞毁,得不偿失。因此,落地终止360十分重要,这是一项在A8中没有的操作,故A9的360比A8更有优势。

操作方法:在落地前(一般为落地前最后一圈360,越接近落地越好)刹车并稍稍打方向,若车辆落地时车头偏离在90度以内则会立即回正,并能够享受落地的速度加成,超过90度的也会在一圈结束后回正。但需要注意,千万不要在车头回正前再次刹车或者喷气,否则很容易又做多个360。(PS:A9在空中刹车转向也有漂移的动作发生,但实际不会补气也不会损速,能起到一点点提前转向的效果,并且落地时可以保持漂移状态,这一点用于落地时有急弯非常合适)

撞翻

在A9中,360多了一个属性,可以认为是伪无敌,即自己在360时碰到的车辆都会被撞毁,在与AI的斗争中,这一点仅是用于被围困的情况,一般用处不大。最主要的还是用于多人赛前车阻挡后车超车,或是后车超车时自保。

这里特别强调,360撞毁其他车辆确实是游戏本身设定,使用该技巧必然是合“法”的,况且这一技巧本身也具有操作性,但是,参考早期dnf的pkc不无色,这个技巧是否合情具有争议,一定程度上可以认为卑鄙手段,不同的人有不同的看法,因此,不建议世界赛特别使用(指以自身跑的慢为代价,疯狂360,一心想着撞毁他人)这一方法以获取胜利,建议使用的情况是:对方的冲撞明显超出常规时使用360保护自己,并且撞毁不合理冲撞的对手

(PS:个人观点,多人赛使用合理冲撞是合情合理的,但必须在超车时下建立或维持自己优势的情况下,撞击使得他人损速或是偏离道路,但不是以撞毁为目的,以自己速度为代价的恶意冲撞。当然,撞毁他人莫洋洋得意,被他人撞毁莫恶语中伤,和气游戏,提高技术才是正道)

桶滚

补气量:30/个

基本操作:与A8一致,一般为正上桶滚板(即斜板)即可桶滚,比较高级的还有挂轮,以及A9中可能可以找到一些规律的平板桶滚,这两者将在后面提及。相对于360,单次能做出的桶滚数量比较少,一般约2个左右,总补气量较少,但是胜在能较好的享受空中、落地的氮气加成。

数量和方向控制:为了增加补气量,我们也尽可能希望一次腾空能做多个桶滚,但是,桶滚具有一定危险性,控制不佳,落地时可能出现半圈桶滚导致损毁,或是起飞时角度太高而严重损速,这两种情况都是得不偿失的。因此,控制桶滚的方向和数量很有讲究。

基本同A8一致,想要做出多个桶滚,并不是要飞得高,而是要角度正斜度大。一味从桶滚板坡度最大的一侧上,不仅桶滚数量不一定增加,更有可能发生的是较大损速,

由图,想要做较多的桶滚,可以稍微往桶滚板高处大方向,低桶滚则往低处,可以快速做单个桶滚并蹭加速。但是打的角度都不能太大,否则会损速较大或者出现半圈桶滚损毁。两种错误上板法则主要是过高和过低,一味使用飞的高度而不是角度来调整,是肯定不对的。(ps:低桶滚在某个较低的角度会发生平飞而不是桶滚)

挂轮

A8中的一项算是比较高级的技巧,在A9中实用性不高,损速并不小,而且损毁几率非常高,况且空中可以加速,综合看来,挂轮高风险低收益,一般跑法下不予推荐。

最后再提及一种可能的平板桶滚法,即在离板前瞬间突然点喷(点刹车再迅速点氮气),我已经很多次这样做出桶滚,但似乎实际意义不大,不如直接360。

基本介绍后,就要提到最关键的问题,该不该上板,该不该做特技以及如何做特技。

首先经过研究对比可以确定的是,在不考虑补气的情况下,速度:平飞>桶滚>360,但是我的测试过程很难确保不变量,因此基本可以说这三者差别不是非常大(在没有明显上下坡地势的情况下)。另一点是,同样不考虑补气的情况下,使用相同级别的氮气,空中加速是慢于地面加速的。

由于A9缺气较严重,现在考虑补气的情况,以下情况不建议上板:

1、自身速度极低,如刚起步时,且前方路况较好(如有较长直路可以加速并且小漂攒气),参考上海图南京路开局,走右侧不推荐上第一个板。

2、板的地势为高上坡,自身氮气可以维持到离开上坡(如果氮气不够,则具体情况具体分析)。

其余情况均可以考虑上板,毕竟空中能加速,落地还能蹭速度加成,如果上板,一般均可以考虑做特技,除非真的没有必要补充氮气,否则看氮气情况选择桶滚或是360。

最后附加一点个人对特技过程中的加速分析,360时之后车头比较正的一段时间才有加速效果,桶滚时加速方向为斜向上,因此加速效果都不及平飞,更不及平地。但是考虑补气后优势就显现了。

总结

1、腾空、喷气能增加一次做360的个数。

2、重点!!!接近落地时刹车并小幅转向(小漂)能在落地后最快速度终止360以避免损速,但是切忌在终止前再按刹车或者氮气。

3、重点!!!在桶滚板360可使得落地时达到极速并满氮气,缺气时用处极大。

4、使用360在多人赛撞翻对手合理但不一定合情(个人看法)。

5、控制做桶滚的数量主要是角度而不是高度,挂轮高风险低收益实用意义不大。

6、不考虑补气,空中氮气加速比地面慢。

7、除自身速度极低或是上坡外,鉴于A9的缺气,一般的板都可以上并且做特技。

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